Блогодар
Дару Дар автостоп.
БЕСПЛАТНЫЙ ГОРОДСКОЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ + ДАРУ-ДАР АВТОСТОП
Желая,
- частично разрешить проблему пробок, уменьшить плотность потока и увеличить скорость;
- улучшить транспортную обеспеченность граждан, избавиться от томительных ожиданий;
- жить по принципу «встретил-подвез; сел-поехал», быстрее и мобильнее перемещаться по городу;
- приобрести транспортную независимость от пассажирских компаний, снизить стоимость проезда и улучшить сервис;
- получить вариант бесплатного проезда и в экстренных ситуациях (забыл кошелек, чп, теракт), добираться до дома оперативно и без проблем!
- частично избавиться, как от пробок автомашин, так и от давки, столпотворений пассажиров;
- таким образом сэкономить время, ресурсы, нервы, здоровье участников дорожного движения, наладив уважительные отношения.
Предлагаю Дару дар расширить сферу интересов, влияния за счет ежедневных транспортных перевозок, основательно присмотреться к такой возможности популяризации идей проекта.
Ввиду того, что
- транспортная проблема очень остра:
- в последнее время появляются интернет-сервисы попутчиков:
и другие: Довезу.ру, Попутчик.ру, Махнем.ру, Путешествия@Mail.ru, Три дороги, Автопопутчик, Мир тесен.Попутчики. Но! Пользоваться указанными сервисами удобно лишь в случае разовых дальних поездок и путешествий, что составляет менее 1% от общего количества перемещений. А наиважнейшая часть — обыденные, срочные, случайные, спонтанные поездки неподдаются управлению, что и доказывают, нули в графе ответов и разочарование пользователей.
Да, и особо усердные не получат удовольствие от продолжительных поисков попутчиков, написания поста и последующего изнурительного ожидания счастливого случая с длительными переговорами о встрече, ради поездки за продуктами в ТЦ, удаленный на 5-10 остановок…
Так почему же не разрешить проблемы на месте? Сел и поехал! Встретил и подвез! Даже в моем небольшом 60-тысячном городке в период ожидания автобуса (в среднем в течение 10 минут), мимо проезжают 30 пустых автомобилей, при 6 попутчиках на остановке… С другой стороны, будучи на месте водителя, проезжая, мимо той же остановки, заполненной людьми, я остановлюсь, лишь в случае, если увижу знакомых… Но, я бы подвез и других, но как им об этом сообщить? Глашатай из меня неважный, а вот стикер наклеить на правый борт без проблем! В течение 5 лет пленка будет сохранять свою цветонасыщенность и держаться вне зависимости от погоды и автомоек…
или более скромные могут прикрепить ленточку с символикой ДД на автомобильную антенну
Тем более, что и доказала акция «Георгиевская ленточка», что это — действенный метод выразить благодарность людям, отдавшим все для фронта. Так почему же невоспользоваться успешной практикой?
Таким образом, завидев проезжающего водителя без всяких интерактивных сервисов, в мегаполисе или в селе, в России или зарубежом, на остановке или на трассе можно поймать ДД-машину.
<http://lh6.googleusercontent.com/-r6qihbGzKJU/UF-mps9eemI/AAAAAAAAAJI/REUElPBY67I/s303/%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%83+%D0%B4%D0%B0%D1%80-4.JPG"/>
Или подойти к остановившейся машине возле остановки. Руки заняты? А на что сумки-ДД с дарами для дарувцев на ДД-мобилях?!
Автостоп, существовал и будет существовать всегда, пока не исчезнут машины… Также, как формальные сайты, места сбыта и приема ненужных вещей, вроде Отдам Даром. Но, с появлением Дару Дар, доброжелательной атмосферы и идеологии дарения, мы изменили себя. Так почему же не продолжить преобразования?
Водитель допускает автостопщика в очень узкое, практически личное пространство, где рыночные отношения, излишняя напряженность — никчему. Где проявления лжи, подозрительности, неискренности — недопустимы! Т.е. без атмосферы Дару дар, крайне некомфортно.
Потому, как неформальность — одна из важных сторон автостопа. Основная польза, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение.
Автостоп не мы придумали, но возможно нам удастся сделать это явление массовым и популярным! Разработчикам ДД удалось создать культуру дарения, а значит и культура автостопа может возродиться в рамках общей кампании. Здесь даже проще, так как автостоп имеет продолжительную историю.
Итог: после тщательного анализа пользователями данной темы, выяснением «как это будет работать», надеюсь увидеть на Дару-дар раздел, посвященный Дарумобилям в виде акции, всеобщей компании, спонтанного движения с помощью наклеек-ленточек, огоньками. В любом случае, вам виднее, я лишь изложил факты….
Среди последних, громкое обсуждение таксистов в «Домодедово», которые после теракта резко взвинтили цены на свои услуги. Якобы из аэропорта до Москвы предлагали отвезти за 10-20 тысяч рублей. Эту информацию подхватили все без исключения, и дело едва не дошло до массовой расправы над людьми с «шашечками». Разговоры о непомерной жадности таксистов продолжаются до сих пор…
Не находите чего-то близкого!? ;)
Зависимость прогресса от скорости передвижения.
Построив такой график, наглядно можно убедиться, что угловой коэффициент касательной с каждым годом возрастает. Если первые 650 поколений провели жизнь в пещерах, передвигаясь со скоростью около пяти километров в час (скорость пешехода), то у вышедших на земледельческие и кочевые просторы предков кривая скорости передвижения поползла вверх (а за ней и прогресс), потом лимитировалась скоростью бега лошади… Но, достигнув совершенства в построении транспортных средств, главными ограничителями стали внешние условия ( наличие путей сообщения, их загруженность и т.д.). Нужно обуздать их! Ведь большая скорость транспорта, общения, анализирования данных, совершения работы — залог успеха в соревновании государств. Неслучайно, в этом Китайском образе будущего 2030, основное внимание уделено транспортной системе. Как впрочем, и в других проектах.
Одаривая, помогаем себе!
Месяцем ранее смонтировал фильм с актуальным материалом о событиях в мире, с целью показать, чем грозит экономика безответственного потребления, ее первопричины и последствия. Почему Дару дар и другие проекты оберегают наш мир. Почему нужно развивать альтернативные экономики, приглашать новых пользователей. Цель — подтолкнуть граждан на создание и реализацию других подобных по сути проектов. Существует даже сеть социально-ответственных предприятий.
Вперед, друзья!
Дата публикации: 19 feb 2011, 20:49-
- Рубрика: Про Дару~дар
- Ключевые слова: дару дар, транспорт
Русский 
English (US) 
English (UK) 
Українська 
Беларуская 
Polski 
Français 
Давненько вас не было, мы уже успели соскучиться по вашим идеям =)
U_kont, конечно, занимайтесь дарением… Незачем отвлекаться по пустякам ;)… А кому адресовано сообщение, что-нибудь да, поймет…
Если же рубрика выбрана не правильна, так и отмечайте «Неуместная публикация», незачем зачинать конфликты на пустом месте… ;)
«Хвалу и клевету приемли равнодушно.
И не оспаривай глупца…» А.С.Пушкин
Совет всегда и во всем сохранять чувство собственного достоинства, хранить верность своим убеждениям и принципам; творить сообразно со своим видением мира.
к сохе призвать решил?
колись. все беды на руси- сам знашь,
не мытарь душу
Едет машина Дару-Дар Обычные люди могут и повалить к машине просто подумав, что это «для всех бесплатно». А когда Вы попросите у них НИК или бейджик, могут показать что угодно и сказать что угодно. Даже могут дать под зад машине за то, что отказались подвозить.
Мало ли хулиганов?
Если же будут затесываться, напрашиваться «чужие» или забывшие «документ» Дару дар, то вежливо отказать… Также, как и на общей чужому, без бейджа, без телефона, вы врятли отдадите обещанный дар, пускай они и «тусуются» среди дарувцев.
Да, и вообще стикер ДД на машине не обязывает ниочем водителя, хочешь бери попутчика. Нет настроения, возможностей, проезжай мимо.
Да, действительно, в крупных мегаполисах надо быть начеку, здоровьем дорожить и если сомневаешься в попутчике, отказать… Помнить, что главное от совместной поездки — это комфорт и радость от доброго дела. А если ничего этого неиспытываешь, то и незачем мучаться. Достигнутая цель не оправдывает средство.
Приоритетных попутчиков каждый водитель выбирает для себя сам. Кто боится, дарувцев-попутчиков возмет женщин и детей. Кто-то нуждается в мужской компании, в интересных попутчиках, кто-то милосерден к старикам-старушкам, а другие согласно общественным правилам…
В любом случае дарувец ознакомлен и соблюдает свод неформальных правил сайта, как в интернете, так и в реальности, что и доказывают личные встречи…
Да, в небольших городах «все друг друга знают», поэтому нам проще… Но, основная проблема — пробки, у вас, поэтому действуйте…
Где же появится первый Дарумобиль, кто будет его хозяином? :)
без этого никак.
Некоторые из уцелевших пассажиров плавают в воде, держась за
обломки корабля. Несколько матросов на спасательной шлюпке
собирают потерпевших с поверхности моря. Шлюпка подплывает к
потерпевшим, один из матросов хватает их за волосы и одного за другим
тащит в шлюпку. Работа кипит: матрос тащит и тащит за волосы
пассажиров, пытаясь спасти как можно больше.
Тут шлюпка подплывает к очередному барахтающемуся пассажиру.
Матрос смотрит на него, а он абсолютно лысый. Матрос подумал
несколько секунд, потом берет весло, и как даст со всего размаха
по лбу этому лысому мужику:
— Мы что тут, по-твоему, шутки шутим?!!!»
Конечно, если дарувец-водитель очень активен, то приглашайте-созывайте попутчиков, не пользователей ДД… Все от водителя зависит, поэтому ответ для silicon другой, нежели для TAPO4KAPOTAPA. Но с TAPO4KAPOTAPA, мы рассмотрели основную особенность путешествия автостопом — безопасность для водителя и попутчика. А если же, никаких опасений нет, то рекламируйте и созывайте… Действительно, один вопрос задать, «кто едет до метро»?
Либо едь к своему золотому миллиарду обратно.
Кроме того, у каждого человека могут быть моменты, когда он хочет и может подвезти, а когда — нет. И заморочки с табличками — абсолютно лишнее. Если наклеить на корпус (изменение окраски авто, кстати, нужно регистрировать), то превращаешься в «вечное такси», если прицепить какую-то бумажку на лобовом стекле, то можно быть непонятым сотрудниками Гос. автоинспекцией (по крайней мере в Украине для этого есть все шансы =)
Расширяя идею — никто не мешает, когда едешь на машине, при наличии такого желания, взять попутчика и просто подвезти, не взяв с него денег. И для этого не нужно цеплять какие-то наклейки (разве что в целях рекламы сайта, что никак не связано с идеей «подвезти») и составлять списки и базы данных.
Но, знак отличия не только для удобства водителя, чтобы не зазывать народ… А и для спокойствия пассажира, показать ему, что вот я действую в рамках акции, нет поводов для переживаний.
Также из опыта отмечу, чтобы в вашем районе акция получила резонанс, положительную оценку, развитие — нужно, чтобы это мероприятие затрагивало интересы не только района, но и жителей города. Если стремитесь к успеху акции в городе, то и огласка должна быть на уровне области. Если на региональном уровне нужен успех, то акция общероссийская. А если желаем улучшить ситуацию на дорогах в разных странах, то акция глобальная. Т.е., Дару Дар, приступив к интернационализации сайта идеально подходит для данного мероприятия, т.к. пробки, в Лаосе не меньше, чем в Москве. Поэтому водителю, стоит ссылаться на сайт, действовать в рамках общей компании…
Да, с учетом ваших верных замечаний и наблюдений за частными перевозчиками, предпочту информирование пассажиров посредством таблички на время сбора возле остановки.
Однако здесь есть забавный момент — дд водитель спешит по делам, не останавливается, а на поднятую руку реагирует обычный таксист или желающий подвезти за деньги. Придется объясняться =)
Существует как минимум два дара, предлагающих наклейки Дд на мобили, и в этих дарах уже есть не по одной благодарности:
http://darudar.org/gift/thanks/257105/#menu_tab
http://darudar.org/gift/thanks/213308/#menu_tab
ДашаДаша в свое время даже специальную публикацию на эту тему делала: http://darudar.org/blogodar/post/736/
Когда мне изредка доводится в вечерний час пик ехать самому водителем из Москвы в Жуковский, я всегда стараюсь проехать мимо Кузьминок, и неоднократно получалось подвезти кого-то из той огромной мерзнущей очереди. И ДашаДаша так же регулярно делает ((=
Но что самое примечательное, за последний месяц мне удалось трижды проехать пассажиром в автомобилях, которые притормозили на Кузьминках, чтобы довезти кого-то не ради заработка! Один раз водитель предложил заплатить кто сколько хочет, в другой раз — заплатить меньше стоимости маршрутки, а в последний раз водитель наотрез оказался от каких-либо денег!
Т.е. выходит, что есть явная тенденция, и начинаешь задумываться, уж не Дарудар ли способствует такому изменению сути вещей ((=
В одну из таких поездок между пассажирами (среди которых был и я) завязался очень интересный и умный диалог. Одна из пассажирок, при выходе сказала, что еще ни разу в жизни не перемещалась на машине-попутчике с таким интересом ((=
Это один из ключей к решению транспортной проблемы.
Таким образом, томительные ожидания навсегда уйдут в прошлое!
Мы станем быстрее перемещаться и больше успевать сделать!
У нас появляется выбор, приобретая транспортную независимость.
Увеличивается скорость потока, вместительные большие автобусы будут не востребованы.
До дома можно будет добраться, даже если забыл кошелек.
Давка, столпотворения, обморожения от ожидания, неуважение в общественном транспорте — нет проблем!
и т.д.
В финале, произойдет балансировка водителей ДД и пассажиров, но с общим сниженим числа автовладельцев.
Для реализации идеи очень бы пригодился человек, разбирающийся досконально в возможностях СМС-сервисов, а также умеющий делать приложения для коммуникаторов. Ну и инвестор бы не момешал. Набросок идеи — как всё должно быть организовано — уже есть.
А пока суть да дело, акция с наклейками и другими опознавательными знаками была бы очень и очень значима. Во многих аспектах. В очень многих.
p.s. Удивительно, как мы черпаем мысли из какого-то одного пространства ((=
Т.к. если есть водитель ДД, то имея желание, всегда на остановке он может без труда найти попутчиков. Водитель не нуждается в сервисе поиска (если конечно, не ищет выгоды, как те водители, в том числе и таксисты, что пользуются сервисом поиска попутчиков сейчас)
Если же в водителе заинтересован попутчик, то к случайной встрече с водителем ДД нужно относиться, как к счастливому случаю. Но, нивкоем случае не осложнять жизнь водителю, лишними обязательствами, договоренностями о встрече… Это действительно не такси. Т.е. вот встретились, подвез! Превосходно! А едет по другой дороге, ничего страшного! Значит, порадуюсь за другого попутчика, зато в автобусе будет свободней…
Да, и как вы заметили, если из проезжающего потока, каждый сотый будет водителем ДД, остановиться, то попутчику также ненужно нискем договариваться, менять маршруты других водителей… Т.е. в финале проекта, он также не будет нуждаться в сервисе.
Значит, для развития идеи необходимо лишь увеличение водителей ДД. Вот есть Дару дар, а значит, ввиду родственной связи между идеями, здесь можно пригласить к участию в этой акции… И так по мере увеличения пользователей, будут находиться и водители ДД… Вот так идея может быть реализована…
Нужно лишь воссоздать культуру! Империи рушатся, но культура остается.
Но я верю в силу сервиса, который как раз и может выступить локомотивом проекта. Те сервисы, на которых это не работает — это всего лишь проблема самих этих сервисов, тех способов, которыми они организованы. Но не самой идеи создания удобного и быстрого сервиса по предложению подвезти или по отправке запросов на определенные маршруты.
Так как мы говорим не о путешествиях и не о регулярных поездках, понятное дело, что лентами публикаций такой сервис не создашь. Тут нужны мобильные устройства с возможностью в пару нажатий отправить запрос и получить спустя какое-то время сигнал об ответе (как в смс).
Сила сервиса в том, что:
1. Можно все ж спланировать маршрут и заранее договориться (за 10 минут до поездки в том числе)
2. Можно заранее определить, нравится тебе водитель или пассажир и готов ты с ним разделить путь или нет
3. Можно фиксировать факты таких поездок — через наисание тех-же благодарностей (опять же, в виде двух нажатий кнопок на устройстве)
Дарудар же как идея живет в основном за счет каждодневной демонстрации этого нового опыта. Если бы мы не видели, что вокруг происходит, что множество людей дарят, то у нас было бы меньше стимулов делать также.
p.s. Но идея сервиса ни в коем разе не отменяет возможность и спонтанного движения — с помощью наклеек и ленточек (=
Значит, после основательного продумывания «как это будет работать», надеюсь увидеть на Дару дар раздел, посвященный Дарумобилям в виде акции, всеобщей компании… Материала набралось достаточно, можно распечатать пробную партию наклеек, если дизайн устраивает и сподвижникам рассылать… В общем проблем, препятствий не вижу… Остается решительно, уверенно двигаться к цели ;)…
Водителям, которые сомневаются в смысле затеи, стоит доказать, что это в их интересах, в ситуации, когда дети, родственники не обладают личными транспорт. средствами; когда еще не имеешь прав или лишился по неосторожности, в целях транспортной независимости…
Уверен, все получится! ;) Автостоп не мы придумали, но возможно нам — удастся сделать это явление массовым и популярным!
К тому же при перевозке габаритных даров, постоянно возникает необходимость в транспорте…
сажая попутчика вы лишаетесь всех этих радостей, да и ещё и вынуждены вести светскую беседу и воздерживаться от нецензурных выражений в адрес других водил.
так что этот вариант более-менее приемлим в том случае, если водила и попутчик знакомы друг с другом и с ума сходят примерно одинаково.
но это куда более чревато, ибо люди довольно-таки быстро садятся на шею и начинают считать, что вы им обязаны.
так что ваша идея — утопический бред.
Да, и для подвоза требуется ни каждый водитель…
А идея действительно утопическая, как и ДД. Но ведь работает! А как еще можно изменить мир, если не мечтать?
но что-то популяция с этим не согласна.
все в этом мире — и животные, и растения развиваются за счёт потребления и уничтожения.
почему человекам-то так нельзя?
Еще один супегерой тоже желает высказаться предостерегает..., бъет в колокола и направляет…
Сто лет назад было можно, а сегодня постараться переосмыслить жизнь…
а превращать личное авто в, по сути, общественный транспорт?
нет, если я ночью на трассе увижу одиноко бредущую девушку — то подвезу бесплатно. мб и парня подвыезу, но биту под руку положу.
а идея ДД не утопическая.
таких сайтов множество в сети.
просто ДД — самый удобный и многочисленный. вот и всё.
Ударим велосипедом по пробкам!
путь на работу пролегает через мост, где на велосипедах ездить нельзя;
сейчас зима;
40 километров в день — ИМХО многовато для велосипеда.
Пробки и переполненный общественный транспорт сильно портят характер людей, они становятся злыми и необщительными. Это ведь тоже важно.
Приучаю и свою половинку ездить на велике. Вот она на этом велосипеде с сумками мчится в харьковские магазины:
http://s56.radikal.ru/i154/1102/...
Так что не зря ездил я к Туру в Жуковский за велосипедом, очень он меня выручает и мою половинку.
Да и не секрет, что бОльшую часть пробки создают офисные работники. Честно, не во всяком офисе есть возможность переодеться и принять душ. Вкручивать же на веле по проезжей части в офисном костюме — или хотя бы не в велосипедках — больше, чем 10-15 км чревато, испытано на себе.
Поэтому предложу другой вариант такого дара: автомобилисты одного района, ездящие каждый день на работу в одном направлении договариваются, чтобы использовать машину каждого из них в один из дней недели. Если наберётся пять человек (обычное число сидячих мест в машине), то достаточно будет использовать машину участника дара всего раз в рабочую неделю (пять дней). Соответственно расходы участников и количество транспорта на дорогах сократится в пять (!) раз, что весьма существенно. Никому не обидно и не только не накладно, но и даже выгодно. Начать с этого, а потом и «безлошадных» можно приобщить.
один проспал — пятеро страдают.
хана — идее
во-первых.
очень сложно найти пятерых автолюбителей <одного уровня дохода (ибо сомневаюсь, что владелец бэшки полезет в старую девятку ради экономии средств.)
едущих из одного района — вы же не будете пару км топать, чтобы потом на авто ехать, при наличии своего под окнами?
в одно и то же время — мне, например, и к 10 модно на работу явиться, и к 7-30 и к половине двенадцатого, а кому-то к 8 или 9 как штык.
в один и тот же район сомневаюсь, что человек, едущий, например, с щуки на сокол повезёт кого-либо в центр, или вообще на другой край города
Но сервис попутчиков, на котором Helly можно было бы договориться с 5ю дяденьками ни в коем разе не отменяет возможность и спонтанного движения — с помощью наклеек и ленточек (=. Это тоже один из вариантов, возможно, используемый для поддержки спонтанной акции.
вот собрались 5-ро дяденек вместе на работу ездить( хотя в пятерых дяденьках в среднестатистической легковушке я с трудом верю, а дяденьки разъезжающее на бизнес и выше классе вряд ли будут заморачиваться такой ересью)
так вот.
собрались 4-ро дяденек у одной машины. почистили е от снега, потрындели, покурили, ждут одного. тот задерживается — ну 10 минут, шут с ним… ещё по сигаретке выкурили — нету… звонят — хде ты? далее два варианта ответа
-сонный голос «а? что? где я? на работу? — тут его дружно и культурно шлют на… и едут на работу, опаздывая на 15-20 минут, соответсвенно нервничая и поторапливая водилу.
-бодро-нервное — уже бегу.
тут может быть ещё от 5 до 10 минут, опять таки культурная встреча и опоздание на полчаса с продолжением культурного общения уже в тесноте машины, ибо трое дяденек в зимней одежде на заднем сиденье — это вам не пятилеток усадить.
если же проспал тот, чья машина — то матерят его, спорят на чьей ехать — у того бензина не хватит, у второго тёща машину взяла — он же не собирался на ней ещё 3 дня ездить? у третьего колесо сдуто — а это время, а они уже опаздывают, в результате идут к четвёртому, откапывают его, и едут, опаздывают.
а пятеро даже не толстых взрослых мущин, если они не дрыщи и не карлики не поместятся с комфортом ни в 99-ю, ни в вектру, ни в корсу, ни в цивику.
я подчёркиваю — с комфортом. ибо личное авто — это в первую очередь комфорт. а как сельди в бочке можно и на автобусе прокатиться)
а если они ещё и толстые…
а разгильдяй в первую очередь я))
мне очень повезло с работой, поэтому я не парюсь, в 8 я вышла из дома, или в 10 — я всё равно не опоздаю)
и я уже писала, что не готова превращать своё авто в ОТ, ибо хочу подпевать Нашему Радио, отвечать вслух на вопросы дикторов и прочее.
а так же не желаю выслушивать от чужих мне дядек выражения типа «куда ты рулишь» и «давай-давай проскочим» — ибо мужчины, как правило, весьма сомневаются в высоте женского скилла вождения.
и как по-вашему, я буду отбирать достойных доверия? устрою им отборочный тур? я бы, на самом деле, не стала бы доверять человеку, который всерьёз воспринял бы эту затею))
мечтать, глядя в голубые небеса на заливных лугах — это, конечно, прикольно, но, имхо, живой спор интереснее.
вы ездите на велике, и считаете, что водилы авто должны потесниться, я представляю другую сторону.
вы выдвигаете решения — я говорю, чем они плохи.
Именно так! Поэтому и предложил в первую очередь развитие спонтанной акции. Но сервис попутчиков, на котором можно было бы договориться с 5ю дяденьками также на благо…
Вообще, она не новая. Многие, когда едут куда-то подбирают людей, которым по пути.
А деньги — вообще фигня вопрос. Оттого, что в салоне на 1го человека больше машина не съест лишнюю тонну бензина. Так что если кто-то хочет платить — ну, не запрещать же=). А не хочет — ну и тоже хорошо=))
Просто было бы забавно как-то это автоматизировать. Если я вечером знаю, во скока и куда еду — то почему бы не предложить услугу.
лично знаю людей, которые (получая днём на работе хорошие бабки) по ночам катаются по москве бомбят, чтобы с людьми интересными познакомиться, пообщаться…
а аналогия с вещами не совсем верна.
с ДД это проще, удобнее, приятнее —
но с машиной — ой не факт.
для автовладельца — ну только последний пункт, от осознания собственной значимости и, возможно, приятной беседы.
Конечно, с машиной, как и с ДД, в разных отношениях состоят… Одни так, другие эдак…
Мне кажется, каждому человеку хочется получить с утра заряд положительных эмоций, доброты. И при выезде на работу, я бы постарался подвезти попутчика, ощутить его радость избавления от тесноты, потерянного времени. Как начнешь день, с доброго дела, с хорошего настроения, так и пойдет дальше…
Да, я не такси, не общественный транспорт… Да, мне хочется послушать музыку, поразмышлять в одиночестве, ощутить удовольствие от вождения… Но, на 10-ый раз точно, буду нуждаться в приятной компании и кого-нибудь подвезу… Почему я должен отказать себе в таком удовольствии? Да, мы разные, но если хотя бы каждый сотый на 10 раз поучаствует в акции, то ситуация значительно изменится…
а доброта у меня вечером)
Хочется большего создавайте сервис поиска....., где пожелаете…
Насчет оплаты или добровольного платежа за проезд, считаю, что в рамках акции и идеологии ДД — это неверный ход. Опять же подвозить в дар и за просто так, это будет способствовать привлечению новых пользователей, пассажиры будут вспоминать о Дарумобилях, кто-то из них станет водителем… С целью, чтоб движение автостопа стало массовым. А не исключением, когда торопишься или нет автобуса, в случае поиска попутки…
Как, и в ситуации с конвертиками…
— не поеду на русском автопроме
— не поеду, если играет рок (значок надо)
— не поеду, если у водителя больше 5и отрицательных отзывов (значок надо)
— не поеду, если мотор дизельный (вибрация же) (значок надо)
— не поеду, если водитель женщина
— не поеду, если нет кондиционера (значок надо)
— не поеду, если нет запаски/огнетушителя/бара/вертикального взлета/катапульты (значки надо)
Давайте уже не выделываться, а просто попросим водителя открыть окно.
Да, и если что-то не устраивает, оглядевшись, можно ретироваться, дабы не создавать дискомфорт себе и водителю…
вы же всё рано его спросите, едет он туда, куда вам надо, иди нет.
ну и следующий вопрос — а вы курите? а то я запах не переношу/у меня астма/аллергия/я беременный/будет пахнуть — мама заругает/свой вариант ответа.
и всё.
вы не поверите, большинство курильщиков адекватно относятся к просьбам не курить в чьём-либо пристутвии.
и каждый курильщик сначала спросит, а только потом закурит в чужой машине.
так что вот это — вааааааааще не проблема.
http://tr-moscow.ru/index/0-274
http://kazantransport.ru/?page=content&DocID=921
и исходя из этого, очевидно, будут выработаны какие-то ДД-рекомандации.
6 3. Пассажир имеет право:
6.3.1. Бесплатно провозить с собой:
6.3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет.
6.3.1.2. Детскую коляску.
6.3.1.3. Детские санки.
6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.
6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.
6.3.1.6. Животных, птиц — в клетке, не превышающей размеры ручной клади.
6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.
Остаётся только придумать достаточно суровое наказание для тех сообщников-автовладельцев, которые откажутся подвезти безлошадного сообщника, стоящего на обочине с ручной кладью 120 см, музыкальным инструментом, парой лыж, клеткой с птицами (страусов можно в клетке перевозить?), собачкой килограмм на 80 весом и прочими разрешенными к бесплатному провозу пунктами.
а ещё могла смириться с подвозом незнакомых. сонных и, возможно не почистивших зубы личностей, но вот эти заунывные речи о вреде курения… все курильщики об этом знают, и сделали свой, осознанный выбор…
и ваще.
моё здоровье, моя машина, а все зануды ждут автобус))
Курильщики болеют многими тяжкими и неизлечимыми болезнями, а потом лечатся за мой счёт — а с какой стати?
Курильщики больны антисоциальным эгоизмом, для них отравленный организм, требующий наркотика — основание для наплевательского отношения ко всем окружающим, в том числе и к тем, которых они якобы любят — а с какой стати некурящие должны терпеть нарушение своего права на чистый воздух?
Так же точно и ваша машина лишает меня моего природного права на чистый воздух, воду и землю. Поэтому не демонстрируйте свой эгоизм, за который в конечном итоге расплачиваются другие. Курение — это отвратительно, Это наркомания, это слабоволие, это зависимость и гордиться тут нечем.
На моих глазах курильщики погибали в страшных муках, я видел, как одного буквально резали по кускам, отрезая ноги из-за гангрены, вызванной курением. В прошлом году у моего знакомого курильщика умерла курильщица жена от рака лёгких. Со страха он попытался бросить, но долго не продержался. Курильщика нельзя назвать полноценным человеком, потому что он полностью зависит от вонючей соски. Я служил в армии в пустыне, где не было магазина. И я с омерзением наблюдал, как рабы гнусной соски лазили возле туалета, выискивая размокшие явно не от дождя окурки и жадно засовывая их в рот. Это унизительно для высокого звания человека.
я так же, поездив на автобусе, могу заявить, что мужчины старше 40 лет не моются, воняют, ковыряются в носу, плюются, пукают, бросают упаковки от чипсов и пивные бутылки.
и, кстати, с чего вы взяли, что я курю? что не сею никому не нужных моралей?
вы видели людей, которые не могли бросить ни в каких обстоятельствах, а я видела тех, кто бросал по принципу «достаточно не выкурить только одну сигарету — первую, после принятия решения». и возраст у них был разный — от 20 и до 70.
а с точки зрения прожигания кислорода — на мой взгляд на этом свете достаточно сапиенсов зря потребляющих воздух, воду и все природные ресурсы вообще. я же не призываю их всех расстрелять и спасти планету?
а то мало ли)
«сдать мобилы, до окончания поездки» (болтунишки-наследники Попова)
http://www.yapfiles.ru/show/116699/7d65d6aaa28224856d26572b0498f1fb.flv.html
2. Не представляю. Ибо не буду.
3. Ни скольким.
4. Нет, и я вполне трезв.
Вы создаете впечатление умных и вежливых людей, к чему эти словесные изыскания, похожие на стращающую проповедь?
Вы будете перечислять все способы умирания живого? Если да — не забудьте хотя бы про разновозрастных людей размазанных по асфальту, так картина будет немного объективнее.
Смерть — личное дело каждого. Она и научит чему нужно. Не комильфо выворачивать ее наизнанку, дабы вразумить.
Д — (от души хором и громко) Ура! Курящее такси!!!
Т — Ура!!! Курящие пассажиры!
Мы с мужем довольно часто ездим автостопом (не могу сказать, что автостопщики со стажем — на Байкале не были, но на море съездили).
Выявили такие закономерности (хм, они плавно перетекли в мои мысли об идее, ну да ладно, все равно это надо где-то написать) :)
1. Будь хорошим человеком с хорошим настроением и уедешь быстро :)
2. Сигарету высовывать в окно. Либо самому чуть-чуть высовываться.
3. Как это ни парадоксально, но именно люди на самых дорогих машинах, у которых вроде как должно быть все тип-топ, едут всегда с очень злыми и недовольными лицами (не знаю, к чему я это, так просто вспомнилось, да и повод задуматься)
4. Автостоп — рулит! Тем более, если на машинах будут эмблемы ДД — это же все равно что где-нибудь фиг знает где за 2000 км. от родного города встретить машину своего региона :) то есть, даже если не остановится — «Привет, чувак! Приятно тебя видеть! :)»
5. Мне кажется, что водителям тоже от этого только плюсы. Автостоп — дело добровольное. Не хочешь — не вези. Хочешь — вези. Не думаю, что затраты на бензин сильно увеличатся от присутствия еще одного-двух человек. Плюс водитель получает общение, новое знакомство, осознание того, что только что он сделал очень хорошее дело и искреннюю благодарность. Мне кажется, это того стоит.
6. Автостоп — всегда психология. Водитель видит кого берет. Он вправе притормозить, рассмотреть и только потом останавливаться или нет. Или даже остановиться, поговорить и уехать. И никто ему слова дурного не скажет.
7. Даешь ДД автостоп! :) Прекрасная идея! Полностью поддерживаю.
10: [ 32 ] добавлена 2011-03-04 в 22:16
Я часто езжу на работу на машине и вижу людей мерзнущих (или просто скучающих) на остановках, ожидающих общественного транспорта. Мне с ними явно в одну сторону, и для меня не в тягость подбросить кого-нибудь до метро. Мне не нужны их деньги, «спасибо» — вполне достаточно. Проблема в том, что довольно глупо тормозить на каждой остановке и предлагать подвезти. Но есть простое решение: я повесил на лобовое стекло зеленый огонек, который означает «подвезу.бесплатно». Если видите машину с таким огоньком без «шашечек» таксиста, не бойтесь проголосовать. Замечу, подвезу, денег не потребую. Мне приятно кому-то помочь.
Баш, поддержи идею.
Вместе мы сделаем мир лучше.
Сорри, что не смешно.
И думается, что машину с зелёным огоньком будут путать с такси, которое вовсе не бесплатно. Лучше какой-нибудь разноцветный огонёк.
И как успеть заметить доброго водителя, если скорость проезжающих машин высока? Ему ехать медленно (а как же шанс создать пробку?), или мне стоять на остановке с биноклем?
А может установить на остановке какой-то столб со знаком? Стоит человек возле этого столба — значит хочет, чтобы его подвезли. Всем всё ясно.
Насчет чистых машин — стоит носить с собой бахилы, на всякий случай :)
Только не ржите, по-моему это самый быстрый и удобный способ не испачкать машину (если, конечно, водитель не скажет о том, что вы к нему можете сесть и с грязными ногами) :)
Или заранее простелить ненужный целлофан под ноги, а потом его легко просто выкинуть.
Насчёт столба — это скорее шутка, но надо какой-то знак придумать, чтобы желающего прокатиться было видно издалека. Может, мигающий фонарик в тёмное время или флажок днём?
Так что если кому по пути обращайтесь)
Света, может стоит опубликовать соответствующий Дар-услугу?
Типа: «Подвезу на авто из Нары до Алтуфьево и обратно! „ — думаю, это будет замечательное путешествиеи я сам возможно попрошусь в спутники ;)
Для таких Даров мы создали замечательную группу “Дары Гостеприимства — Вписки, Экскурсии, Путешествия…»
Ужасно так звучит.
А вообще идея хорошая. Я конечно ЗА.
Те кто ценит личный комфорт, хочет ковыряться в носу и подпевать радио, могут просто не вешать наклейку и никого не подвозить. Личное дело как бэ. Никто не заставляет.